100t 120噸大地磅汽車衡津,磅衡它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)。稱重顯示儀——用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào),再通過(guò)軟件處理顯示重量讀數(shù),并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。打印機(jī):用于打印重量數(shù)據(jù)表單
型號(hào): 津梁玉衡
更新日期: 2024-04-25
訪問(wèn)次數(shù):2428
品牌 | 津梁玉衡 | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
---|---|---|---|
應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,農(nóng)業(yè),能源,交通 |
100t 120噸大地磅汽車衡津,磅衡汽車衡也被稱為地磅。是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡,也稱作機(jī)械地磅。隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟,機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡津取代。
汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為:u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡;按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡;汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。
都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表,現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。
汽車衡標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成汽車衡基本的稱重功能,也可根據(jù)不同用戶的要求,選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?/span>
承重和傳力機(jī)構(gòu)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái),常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
高精度稱重傳感器——是汽車衡的核心部件,起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用,它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)。
稱重顯示儀——用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào),再通過(guò)軟件處理顯示重量讀數(shù),并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。
打印機(jī):用于打印重量數(shù)據(jù)表單
大屏幕:用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)
電腦管理系統(tǒng):用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理、儲(chǔ)存、傳輸?shù)取?/span>
數(shù)字式電子汽車衡的特點(diǎn)
數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號(hào)弱及津問(wèn)題--數(shù)字化通訊
①模擬式傳感器的輸出信號(hào)大一般在數(shù)十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中,很容易受到津,從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量津性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右,其抗津能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍,解決傳輸信號(hào)弱及津問(wèn)題
②100t 120噸大地磅汽車衡津,磅衡采用RS485總線技術(shù),實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸,傳輸距離不小于1000米;
③,總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用,在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。
數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù)
①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)大小津;
②數(shù)字式電子汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性,互換性好,多只傳感器并聯(lián)組秤后,可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性,修正及性能補(bǔ)償,減少系統(tǒng)誤差,簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試,標(biāo)定,調(diào)整。
③故障自動(dòng)診斷,出錯(cuò)信息代碼提示功能。
④當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí),其輸出常有較大變化,數(shù)字式稱重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件,自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變
數(shù)字式電子汽車衡無(wú)需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
①使衡器偏載(四角)校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成;
②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)一致。
③數(shù)字式汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過(guò)程,減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠,故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠
模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái),高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀,密封型防水接線盒等組成
規(guī)格型號(hào) | 大秤量(t) | 分度值(kg) | 臺(tái)面規(guī)格(m) | 節(jié)數(shù) |
SCS-30汽車衡 | 30 | 5 | 3*6 | 1 |
SCS-30汽車衡 | 30 | 5 | 3*7 | 1 |
SCS-30汽車衡 | 30 | 5 | 3*8 | 1 |
SCS-40汽車衡 | 40 | 10 | 3*8 | 2 |
SCS-40汽車衡 | 40 | 10 | 3*9 | 2 |
SCS-40汽車衡 | 40 | 10 | 3*10 | 2 |
SCS-40汽車衡 | 40 | 10 | 3*12 | 2 |
SCS-40汽車衡 | 40 | 10 | 3*14 | 2 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3*6 | 1 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3*7 | 1 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3*8 | 1 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3*15 | 2 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3*16 | 2 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3*15 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3*16 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3*18 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3*21 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3.2*16 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3.2*18 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3.4*16 | 3 |
SCS-60汽車衡 | 60 | 10 | 3.4*18 | 3 |
SCS-80汽車衡 | 80 | 20 | 3*8 | 2 |
SCS-80汽車衡 | 80 | 20 | 3*9 | 2 |
SCS-80汽車衡 | 80 | 20 | 3*10 | 2 |
SCS-80汽車衡 | 80 | 20 | 3*12 | 2 |
SCS-80汽車衡 | 80 | 20 | 3*14 | 2 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3*15 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3*16 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3*18 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3*21 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3.2*16 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3.2*18 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3.4*16 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3.4*18 | 3 |
SCS-100汽車衡 | 100 | 20 | 3.4*21 | 3 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 3*18 | 3 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 3*21 | 3 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 3.2*18 | 3 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 3.4*18 | 3 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 3.4*21 | 3 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 3*21 | 4 |
SCS-150汽車衡 | 150 | 20 | 3.4*21 | 4 |